【三菱 トライトン 新型試乗】デカくても快適！ ピックアップ人気を再構築できるか？…中村孝仁

実際の乗り味はどうか。まず大前提としてこのクルマはラダーフレームを持ったいわゆるボディオンフレーム構造である。そして当然ながらハーフトン（500kg）の積載容量を支えるべく、リアの足はいわゆるリーフリジットになる（一応販売上は1tトラックとなっているが最大積載容量は500kgである）。しかし、いわゆるハーフトンのトラックとしては相当に快適な乗り心地を持っている。

東京都内にこのトラックの乗り心地をテストできる道路がある。場所は六本木から溜池方面に下って行って、首都高速の下を走る区間。商用のトラックは必ずここでスピードを落とさないとリアが跳ねてしまうし、そもそも載せているものに傷がつく可能性だってある。トライトンの場合はほぼ乗用車と同じスピードで走ってそこを通過することができるから、立派なものだ。 4N16というコードネームを持つ2.4リットルのターボディーゼルは、おおよそ700km走って15km/リットルを記録する高燃費を示す。ただ、最新のエンジンだということだが、軸足を東南アジア市場に置いているからか、静粛性という点では少し物足りなさを感じるし、パフォーマンス的な印象も同じターボディーゼルを搭載する『デリカD:5』の4N14（2.3リットル）と比べるとやはりざらついたフィーリングがあって洗練度という点では少し落ちる。とはいえ、踏んでいけばパフォーマンス的には申し分ないし、ACCも使えて快適に走れる。

4WDの性能は試したわけではないが、「4H」（4WD）から「2H」（2WD）に切り替えると明らかにフリクションが少なくなるので、日常的に都会を走ったりあるいは高速を走るときは2Hがお勧めである。因みに前述した燃費は2Hで記録したものだ。その昔、陸サーファーと称してサーフボードを屋根に積んで都会を走り回ることが流行ったことがあるが、アウトドアの嗜好が強いピックアップで街を闊歩するのもカッコいいと思う。なにより、ジーンズとTシャツがとても良く似合う。 流石にテールゲートのあおりは重く、開閉が大変だから、オプションのテールゲートアシストはあった方が良い。それにソフトトノカバーがあれば、ベッドの荷物が隠れて安心感が高い。オプションとしてはこの二つがお勧めである。

鉄道 船舶 航空 宇宙 エンタメ スクープ リペア・メンテナンス カーオーディオ

日本 最新ニュース, 日本 見出し

Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。

【BMW 320d ツーリング 新型試乗】10年経っても一線級、乗用ディーゼルが生き残る術はないのか？…中村孝仁現行3シリーズ（コードネームG20）がデビューしたのは2019年だから、もうすでに5年目のモデルイヤーに突入している。しかし、ここに至るまで『320d』に試乗したことは無かった。
ソース: responsejp - 🏆 56. / 63 続きを読む »

【BMW 320d ツーリング 新型試乗】10年経っても一線級、乗用ディーゼルが生き残る術はないのか？…中村孝仁現行3シリーズ（コードネームG20）がデビューしたのは2019年だから、もうすでに5年目のモデルイヤーに突入している。しかし、ここに至るまで『320d』に試乗したことは無かった。
ソース: gazoo_news - 🏆 11. / 68 続きを読む »

「トヨタ・ハイラックス」と「三菱トライトン」 ずばり選ぶならどっちだ？「ハイラックス」と「トライトン」を徹底比較！ 日本のピックアップトラックの王者はどっちだ？
ソース: webcgnet - 🏆 123. / 51 続きを読む »

三菱自動車、石川県珠洲市に「アウトランダーPHEV」「トライトン」「デリカD:5」を無償貸与三菱自動車工業は6月4日、石川県珠洲市に対して石川中央三菱自動車販売と連携して無償貸与していた「アウトランダーPHEV」の貸与期間を1年間延長するとともに、金沢三菱自動車販売と協力して新たに「トライトン」「デリカD:5」を追加で無償貸与すると発表した。
ソース: car_watch - 🏆 102. / 51 続きを読む »

弱点はひとつだけ！ エンジンもシャシーも新しくなった「三菱トライトン」を試す。三菱のピックアップトラック「トライトン」の新型が日本に上陸。12年ぶりの国内販売ということで姿かたちが新しいのは当然ながら、この6代目はエンジンもシャシーもすべてが新開発なのだ。高速道路と一般道、そして多少のラフロードを走ってみた。
ソース: webcgnet - 🏆 123. / 51 続きを読む »

ド素人女子が三菱「ギャラン」修理復旧に挑む！ みんな旧車乗ろうぜ！自動車ライターの矢田部明子です。いつもは主に、新型車の試乗記を書かせていただいていますが、このたび、昭和51年に初年度登録された「三菱 ニューギャラン」の修理工程（レストア）を連載することとなりました。
ソース: asciijpeditors - 🏆 98. / 51 続きを読む »