【カワサキ Ninja ZX-4R 試乗】1000ccスーパースポーツでは味わえない、「最強の4気筒ヨンヒャク」を選ぶべき理由…青木タカオ | レスポンス（Response.jp）

ライディングモードはスポーツライディングに最適な「Sport」のほか、市街地や高速道路、郊外の荒れた道などさまざま路面状況に対応する「Road」、雨天走行時にトラコンを強く介入させる「Rain」の3つがあり、各システムを個別に設定可能なマニュアルセッティングのライダーモードも選べる。◆スポーツ走行の醍醐味を知れる相棒これがもし1000cc超えのスーパースポーツなら、これほどにまで夢中になって向き合えただろうか。きっと、もっと大きく安全マージンをとり、アグレッシブにコースを攻めるようなことはできなかっただろうし、自分よりも速いライダーたちのアドバイスも変わっていたはずだ。レース経験のあるエキスパートたちと「ああでもない、こうでもない」と、時には真剣に意見を聞きつつ、より上達していこうと向上心を掻き立ててくれる。冒頭で興奮してレポートしたように、『Ninja...

ライディングモードはスポーツライディングに最適な「Sport」のほか、市街地や高速道路、郊外の荒れた道などさまざま路面状況に対応する「Road」、雨天走行時にトラコンを強く介入させる「Rain」の3つがあり、各システムを個別に設定可能なマニュアルセッティングのライダーモードも選べる。◆スポーツ走行の醍醐味を知れる相棒これがもし1000cc超えのスーパースポーツなら、これほどにまで夢中になって向き合えただろうか。きっと、もっと大きく安全マージンをとり、アグレッシブにコースを攻めるようなことはできなかっただろうし、自分よりも速いライダーたちのアドバイスも変わっていたはずだ。レース経験のあるエキスパートたちと「ああでもない、こうでもない」と、時には真剣に意見を聞きつつ、より上達していこうと向上心を掻き立ててくれる。冒頭で興奮してレポートしたように、『Ninja ZX-4R』はスポーツライディングの素晴らしさを教えてくれるニューモデルなのだ。

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