で、「2ウェイ」ではその音楽の主要部分である中音が、足元（ドアの下側）に取り付けられたミッドウーファーにて鳴らされることとなる。対して「3ウェイ」では中音を、Aピラーとかドアの上部に取り付けた「スコーカー」にて再生できる。結果、サウンドステージを高い位置に再現しやすくなる。
さらに「音的なアドバンテージ」の3つ目は、「中音の情報量を多く得られること」だ。というのも、ミッドウーファーで中音を鳴らす場合、ミッドウーファーは反対側のドアの方を向いているので、リスナーは斜からその音を聴くこととなる。対して「3ウェイ」では、スコーカーと正対できる。または完全に正対できない場合でも、ミッドウーファーほど振動板が横を向かない。 このことがどのように音に効いてくるのかと言うと、それは以下のとおりだ。中音は低音と比べて指向性が強い。つまり、真っ直ぐに進もうとする性質が強い。となるとスピーカーが斜を向いてしまうと得られる情報量が落ちがちとなる。真正面を向いている方がたくさんの情報を得られやすくなるのだ。
とはいえ「3ウェイ」にもデメリットがある。それは主には2つある。1・「コストがかかること」、2・「制御が難しくなること」、この2つだ。スピーカーユニットの数が増えるので製品代がかさみ、取り付け費用も多くなる。さらに1つ1つのスピーカーにパワーアンプの1chずつをあてがう「マルチアンプシステム」を組む場合には、パワーアンプのch数も多く必要になるのでその分のコストも上がってしまう。しかしこれらハードルを越えられれば、より良い音が得られる可能性も高まる。もしも高音質を追求しようとするのであれば、挑戦してみる価値は大きい。覚えておこう。大学卒業後、出版社に勤務し雑誌編集者としてキャリアを積む。カー雑誌、インテリア雑誌、そしてカーオーディオ専門誌の編集長を歴任した後、約20年間務めた会社を退職しフリーに。カーオーディオ、カーナビ、その他カーエレクトロニクス関連を中心に幅広く執筆活動を展開中。ライフワークとして音楽活動にも取り組んでいる。
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