自動車雑誌の編集者らが「今年の１台」を決める賞「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は８日、日産自動車と三菱自動車が共同開発した軽の電気自動車（ＥＶ）「サクラ」と「ｅｋクロスＥＶ」に決まった。今年は「ＥＶ元年」とされる中、国民車の軽で新たな価値を生み出したことが高く評価された。 サクラとｅｋクロスＥＶは１回の充電で１８０キロ走行できる。補助金を活用すれば、１００万円台で購入できる。地方はガソリンスタンドの減少や交通インフラの衰退が懸念されており、生活の足となる軽とＥＶの組み合わせが社会課題の解決策を示した。.
自動車雑誌の編集者らが「今年の１台」を決める賞「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は８日、日産自動車と三菱自動車が共同開発した軽の電気自動車（ＥＶ）「サクラ」と「ｅｋクロスＥＶ」に決まった。今年は「ＥＶ元年」とされる中、国民車の軽で新たな価値を生み出したことが高く評価された。 サクラとｅｋクロスＥＶは１回の充電で１８０キロ走行できる。補助金を活用すれば、１００万円台で購入できる。地方はガソリンスタンドの減少や交通インフラの衰退が懸念されており、生活の足となる軽とＥＶの組み合わせが社会課題の解決策を示した。
軽規格って既に意味が無いので廃止してくれよ。ぎちぎちに目一杯規格内に収める為だけにスタイルを決めるのはナンセンス。実用性で余裕を見て300キロ走らないと危険でも有るのに車に最適な大きさや重量を求めるべきだよね。不健全。
電気自動車は、排気量ないんだから軽規格の、車体だとなんかもったいなく感じます。五人乗れる規格にしてもいいよね。
家で充電出来て もう一台車が買える人なら プラスよ 片道50kぐらいが安心だ EV車両と市中給電機が合わなくなりますから E-power から見ると冷暖使わないとかなり走れるが使うとそれなり ハイブリッドは変わらないなあ
やっぱ庶民の足として初めて軽自動車に電気を搭載し、政府の補助が功を奏したのではないでしょうか
補助金使って200万近く払ってこれか
日産と三菱ね…。 やたら国はEVを加速させたいみたいだが、ソフト面ばかりでハード面が全く整ってない。（特に田舎など） その上電気料金も値上げで、どれほど価値があるのか。
何かのジョークか？
EV車はこの社会に不要
ﾌﾑ 政府が節電協力を訴えて... EV...
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