911 GT3ツーリングは、1973年の911カレラRS、通称「ナナサンカレラ」を源流としたスポーツモデルで、高いスペックを持ちながら派手なエアロパーツを持たないツーリングポルシェとして人気を博している。現行型は2021年6月にデビュー、これが初の大幅改良となる。
凍てつくスウェーデン北部で捉えたプロトタイプは、クラッディングでリアバンパーやリアスポイラー、バンパーのコーナーベントなど、最終デザインをカモフラージュしている。しかし現行型より目立つ巨大リアディフューザーを隠すことは出来なかったようだ。 フロントエンドに見た目上の変化は見られない。また円形デュアルエキゾーストパイプハイプにはまだ着手されていないようだ。開発は初期段階のため、今後新設計されたプロダクションコンポーネントが装着され、最終的には同じく現在開発中の「911 GT3」と同じ変更がなされるだろう。現行型パワートレインは、4.0リットル水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力は502ps、最大トルク469Nmを発揮するが、これがキャリーオーバーされるかどうかは不明だ。ポルシェはパフォーマンスに重点を置いたハイブリッド911を導入する計画があり、その影響も考慮するべきだろう。
お疲れ様です。ドイツ🇩🇪のクルマは、雪大丈夫でしょう☃️イタリア🇮🇹は、難しいようですが。面白いですね。
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