2010年に経営破綻した日本航空（JAL）の再建を担い、JALの会長に就任した稲盛和夫氏。稲盛会長の下でJALの業績は急回復し、破綻からわずか2年8カ月で再上場を果たした。
そのように再建を大成功させた稲盛氏だが、事実上の後継として指名したのが、植木義晴氏だ。稲盛氏はJALの会長就任当時、大西賢氏を社長に指名した。そして、植木氏を社長に選んだタイミングで大西氏を会長に就任させている。 経営の実態を考えたときに、「稲盛会長、大西社長」時代のJALは、稲盛氏が実際上の経営権を持っていた。そして、「大西会長、植木社長」時代のJALは植木氏が経営権を持っていたことから、植木氏を稲盛氏の後継だと私は表記している。に詳しく述べたが、植木氏が「安全を優先すればコストがかかる」「コストを削れば安全が損なわれる」と考えていた。ところが、稲盛氏は「安全も利益も追うことは可能だ」と植木氏を諭したのである。
植木氏はその後も稲盛氏とさまざまな経営課題について議論し、稲盛氏の経営哲学に傾倒していくことになる。実はこの植木氏、高校時代は相当のワルだったようだ。その人物が、JALのパイロットになり、稲盛氏に見いだされて経営幹部となって、稲盛氏の後継者となった。
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