Senza la Torino-Lione corridoio 5 a rischio

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Dopo che la mozione dei Cinquestelle e della Lega alla Camera, nella quale si dichiarava di voler “ridiscutere integralmente il progetto della Tav”,

ha riportato indietro le cose al Contratto di Governo firmato nove mesi fa, è stato annunciato che il vertice in atto a Palazzo Chigi sullasi concluderà venerdì prossimo. In tempo affinché i consiglieri italiani del consorzio italo-francese Telt, per non perdere ladi 300 milioni di contributi europei in scadenza l’11 marzo, possano dare il via ai bandi per l’appalto del tunnel di base.

Di certo, quel che risulta intanto evidente è l’impatto negativo determinato dal congelamento della Tav, in quanto sono rimasti bloccati anche i progetti relativi alle linee ferroviarie ad alta velocità, complementari al tratto transalpino, previsti lungo la traiettoria da Nord-Est a Nord-Ovest.

Sono perciò più che comprensibili le forti preoccupazioni di tutte le organizzazioni datoriali e di quelle sindacali per i contraccolpi dovuti allo stop delle opere in cantiere e in agenda nei territori interessati alla realizzazione di un’infrastruttura strategica come quella che attraversa l’intera Pianura Padana e interessa le sue varie propaggini.

 

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