Da quanto è emerso, il documento"di programmazione del rischio" - in cui nel 2014 è stato scritto che il Ponte Morandi era a"rischio crollo" - veniva compilato anche con i molti dati ricevuti dai sensori che Autostrade aveva montato negli anni precedenti sulla struttura. Ma quell'impianto di monitoraggio strutturale, hanno detto gli investigatori, ha smesso di funzionare a partire dal 2015.
E allora, è la domanda degli inquirenti, perché nonostante i sensori fossero rotti e ci fosse un unico sistema di monitoraggio, senza nemmeno entrare nei cassoni, il"rischio crollo" non era stato preso in considerazione? Una delle ipotesi emerse nelle ultime settimane è che si dovesse risparmiare sui costi di gestione e che una chiusura parziale o totale della struttura potesse influenzare i bilanci in vista dell'entrata nell'asset aziendale di nuovi importanti...
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