Manutenzione delle infrastrutture, l’accelerazione è a rischio senza Recovery Plan

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Il Mef ha firmato il decreto che ripartisce 1,150 miliardi per ponti e strade sicuri

Le responsabilità «frammentate» nel pubblicoSiamo «un Paese a tempo», con un «patrimonio edilizio e infrastrutturale fragile»: così scriveva il Cresme nel Rapporto di fine 2019 ricordando numeri spietati: «743.500 edifici inutilizzati, 1,3 milioni di edifici a rischio alluvione, 551.000 edifici a rischio frana, 325.000 edifici costruiti in calcestruzzo armato e in forte stato di degrado strutturale, strade, ferrovie e ponti senza manutenzione, 79.

000 chilometri a rischio di frana, 1.000 chilometri di ferrovie in aree a rischio alluvione e 600 a rischio frana».Il Covid ci ha forse distolto da questa tragedia nazionale, quella della carenza di manutenzione infrastrutturale, ma episodi di cronaca arrivano spesso a ricordarcela con una cadenza che ormai non lascia più spazi al dubbio.

 

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Andrebbe bene anche senza accelerazione. Anzi è un miracolo se non frenano in preda a varianti in corso d opera.

Ma nel dopoguerra come facevano senza recovery fund?

Due dell'e costi oscuri dell'i esteri.

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