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Lamborghini, Countach

Lamborghini Countach, 50 anni in nome del mito

Lamborghini Countach, 50 anni in nome del mito

25/07/2021 11.09.00

Lamborghini Countach , 50 anni in nome del mito

Per festeggiare l’anniversario dell’iconico modello la casa di Sant’Agata Bolognese ha realizzato una serie di 4 video disponibili sui suoi c…

Per festeggiare l’anniversario dell’iconico modello la casa di Sant’Agata Bolognese ha realizzato una serie di 4 video disponibili sui suoi canali social. Si comincia dal “papà”, il designer Marcello Gandini25 Luglio 20213 minuti di letturaROMA - “La forma deve seguire l’emozione, non altre cose”. Comincia così, con le parole del suo “papà”, il designer Marcello Gandini, la storia della Countach, uno dei modelli più iconici della Lamborghini che quest’anno festeggia i suoi 50 anni. Per celebrare questa supercar, frutto di un’epoca irripetibile, dove la libertà stilistica e tecnica lasciata ai progettisti era quasi assoluta, Lamborghini ha realizzato una video serie di quattro episodi che saranno disponibili sui suoi canali social ogni lunedì (il primo dedicato a Gandini è già online). Questo modello è stato prodotto in 1999 esemplari (escluso il primo prototipo del 1973), si è evoluto attraverso 5 generazioni, ed è rimasto in vendita per 17 anni e ha rappresentato qualcosa capace di andare oltre il suo strepitoso successo commerciale, trasformandosi in icona di stile e di performance.

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 1971: Il prototipo Countach LP 500Nel 1970, Ferruccio Lamborghini vuole un’auto rivoluzionaria, per sostituire un’icona come la Miura, che deve essere tecnicamente avanzata e più veloce, diventando la vettura sportiva simbolo degli anni ’70.  Resta il motore 12 cilindri, e l’ing. Paolo Stanzani, inventa una nuova soluzione tecnica, con il cambio posizionato davanti al motore, mentre per il design Marcello Gandini, abbandona le forme arrotondate degli anni ‘60 e disegna una vettura bassissima, larga e tutta spigoli, con porte ad apertura verticale. Questo primo prototipo, denominato LP 500, debutterà al salone di Ginevra del 1971, accompagnato dalla parola “Countach” (esclamazione del dialetto piemontese che indica sorpresa e ammirazione).

 1973: La prima generazione, Countach LP 400Il successo della Countach LP 500 è immediato ma ci vorranno circa 2 anni di lavoro e parecchie modifiche per portare il prototipo a trasformarsi in una vettura di serie. il motore 5 litri si rivela ancora troppo prematuro e viene sostituito con un’unità da 4 litri per fare così il suo esordio al salone di Ginevra del 1973 come Countach LP 400. Rispetto alla LP 500, si differenzia dal punto di vista tecnico per l’adozione di un telaio tubolare a traliccio al posto della struttura autoportante, mentre la carrozzeria adotta pannelli in alluminio e non più in acciaio. Venduta in Svizzera, verrà ritrovata all’inizio degli anni 2000 ed è oggi di proprietà di Automobili Lamborghini, esposta presso il museo aziendale, il Mudetec. La Countach di serie motore 4 litri (3.929 cc), a 6 carburatori doppio corpo Weber 45 Dcoe, sviluppa 375 Cv per una velocità massima di 300 Km/h. Considerata la versione più pura del disegno di Gandini, la LP 400, con 152 esemplari prodotti fino al 1977, è la versione più ricercata dai collezionisti. headtopics.com

 1978: La Countach LP 400 SLa LP 400 viene sostituita, dal 1978, dalla Countach LP 400 S, che adotta i nuovi pneumatici Pirelli P7 super ribassati su cerchi in magnesio di nuovo disegno, un bassissimo spoiler anteriore e un alettone posteriore che diventerà uno dei tratti più distintivi delle Countach. La LP 400 S è considerata ancora oggi l’esempio perfetto del Dna Countach e di quello Lamborghini, fatto di sportività, bellezza delle forme e tecnica futuristica. Mai, prima di allora, si era vista su strada una vettura “normale” con un aspetto così racing, fonte di ispirazione per ognuna delle serie successive di Countach. Ne verranno prodotte 235 unità fino al 1982.

 1982: La Countach LP 5000 SL’ing. Giulio Alfieri, crea come prima cosa il motore da (quasi) 5 litri che equipaggia la LP 5000 S, presentata al salone di Ginevra nel 1982. Esteticamente irriconoscibile rispetto alla LP 400 S, ha un interno leggermente rivisitato. Il nuovo motore sviluppa 375 Cv e mantiene i 6 carburatori orizzontali doppio corpo Weber 45 Dcoe (alcune vetture, dopo essere state importate negli Stati Uniti ricevono l’iniezione elettronica Bosch K-Jetronic). Ne vengono prodotte 323 fino al 1985.

 1985: La Countach LP 5000 QuattrovalvoleLa Quattrovalvole, prima versione che sarà ufficialmente importata ed omologata anche negli Stati Uniti, adotta una nuova evoluzione del motore 12 cilindri, con cilindrata portata a 5,2 litri e testata a 4 valvole per cilindro. La nuova soluzione tecnica implica nuovi carburatori (6 Weber Dcnf), montati verticalmente. La versione per il Usa è  invece dotata di iniezione elettronica Bosch KE-Jetronic, abbinata a catalizzatore e recupero dei vapori della benzina. Spicca l’incremento di potenza che raggiunge i 455 Cv. Dal 1988, la QV riceverà anche delle minigonne laterali che modernizzeranno ulteriormente il suo look. Inoltre la QV adotta, il cofano motore in materiale composito (prima Lambo di serie a utilizzare questo materiale). In totale vengono prodotte 631 Quattrovalvole fino al 1988.

 1988: L’epilogo la Countach 25° AnniversarioAl salone di Parigi del settembre 1988 debutta la Countach 25° Anniversario, l’ultima evoluzione del progetto Countach, così chiamata per festeggiare i 25 anni di vita dell’azienda. Il motore riceve un sistema di raffreddamento migliorato e la ciclistica viene regolata differentemente adattarsi ai nuovi pneumatici Pirelli P Zero. L’abitacolo viene rivisto e reso più confortevole con i sedili, meno conformati, regolabili elettricamente e i vetri sono elettrici. Lo stile della carrozzeria viene rivisto in modo deciso da un giovane Horacio Pagani che ne e arrotonda le forme rendendo la 25° Anniversario la Countach con i migliori risultati in termini di deportanza e Cx. Il 4 luglio 1990 viene prodotta l’ultima Countach, una 25° Anniversario con specifiche Europa, di colore Argento Metallizzato, interni in pelle Grigio. Questa Countach è la vettura numero 658 della serie 25° Anniversario, la più prodotta nella storia Countach, e resterà esposta al museo Mudetec. headtopics.com

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