La rivoluzione green in Europa marcia al ritmo stanco dei tir. In settimana il Parlamento europeo ha dato semaforo verde alla riforma della direttiva Ue del 1996 che stabilisce pesi e dimensioni massime per i Tir in circolazione nell'Unione. La massa complessiva degli autoarticolati passa da 40 a 44 tonnellate; per le spedizioni internazionali e transfrontaliere, sulle strade potranno addirittura circolare i cosiddetti Gigaliner: mezzi con composizioni modulari fino a 25 metri.
solamente in pochi Stati membri: via libera in Svezia e Finlandia, la Germania sta effettuando dei test, in Italia sono ancora vietati.
costretto Bruxelles a rimangiarsi la cosiddetta «cura del ferro», premiando ancora una volta il tanto demonizzato trasporto su gomma. Come al solito la transizione ecologica non può essere una semplice decisione politica: le belle parole e la realtà non sempre vanno d'accordo. In questo caso viaggiano su due percorsi paralleli. Uno su gomma e uno su ferro.