Volkswagen, il primo gruppo europeo per volumi perde il 21,7% delle immatricolazioni nell’anno e aumenta la sua quota di mercato di quasi un punto, al 25,4%. Alla luce della fusione, i marchi della neonatarappresentano nel Vecchio Continente il 20,3% della quota di mercato, con un calo nell’anno del 26% per Fca e del 30,3% per il Gruppo Psa.
Renault mantiene la terza posizione sul mercato europeo e perde nel 2020 un quarto dei volumi mentre chiude il mese di dicembre a -15,6%. Bmw e Hunday migliorano la quota di mercato in Europa ma perdono nell’anno rispettivamente il 19,2 e il 21%. Toyota riduce le perdite e fa meglio del mercato con un calo delle immatricolazioni al 13% e una quota di mercato salita dal 5,1 al 5,8. Ford scivola dal 6,1 al 5,5% e perde nel corso dell’anno il 31,7% di immatricolazioni.
Se le case automobilistiche continueranno a non proporre offerte realmente convenienti, abbassando davvero i prezzi, non sostenute da incentivi statali consistenti, le immatricolazioni continueranno a calare inesorabilmente
Bisogna ridurre i depositi iniziali per incentivare gli acquisti
Per comprare un'automobile discreta, oggi devi spendere minimo 20.000 euro. Ma secondo voi, con tutto il precariato che c'è in Italia o tutte quelle persone che con la crisi hanno perso il lavoro o stanno cercando di sopravvivere, la gente va a comprare l'automobile nuova?
E sarà peggio nel 2021, stiamo andando a rotoli.
È molto altro
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