Cresce sempre di più la voglia di tornare a viaggiare in regime supersonico nell’aviazione commerciale. Mentre Boom Supersonic sta costruendo a Greensboro la fabbrica che dovrà produrre Overture, velivolo da Mach 1.7 che sarà realizzato anche grazie a una joint venture con la nostra Leonardo e che nel portafoglio clienti ha già American Airlines, United e Japan Airlines, ecco che nel mercato da Mach 1 e oltre si fa largo addirittura la Nasa.
E questa “prova di silenzio” sarà il test da non mancare per andare oltre, ricordando che al momento gli Usa e altre Nazioni vietano l’uso della tecnologia supersonica nei cieli sopra la terraferma . Il passo successivo all’ X-59 sarà lo sviluppo del prototipo che potrebbe operare fino a un regime di Mach 4, ovvero il doppio della velocità del già citato Concorde .
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