«Il gas di petrolio liquefatto è il carburante più economico sul mercato. Alla pompa, il prezzo per litro è sempre stato circa la metà di quello della benzina. E oggi risulta essere ancora meno: si è su una media di 85 centesimi per litro. Il Gpl, inoltre, è una delle soluzioni più immediate ed efficaci in tema di rispetto dell'ambiente».
Se ne parla, però, poco o niente, soprattutto nel momento in cui l'Ue è alle prese con una svolta epocale in termini di mobilità. Si punta sul «tutto elettrico» dal 2035. «Purtroppo l'opinione pubblica è oggetto di una campagna basata più sull'ideologia che sul contenimento delle emissioni di CO2, vedendo l'auto elettrica come unica soluzione. Ritengo, invece, che ogni vettore debba dare il suo contributo alla decarbonizzazione e anche la competizione tra i diversi vettori in gioco può essere fonte di maggiori alternative per il consumatore. Il Gpl, da parte sua, può competere alla grande.
Il 28 giugno, al Consiglio Ue sull'Ambiente, per l'Italia ci sarà il ministro alla Transizione ecologica, Roberto Cingolani. Tema dell'incontro: il voto pro «tutto elettrico» espresso dall'Europarlamento a partire dal 2035. Di fatto, si è alla stretta finale. «Ci sono segnali importanti, come quello arrivato dal governo tedesco, contro la linea unidirezionale del piano Fit for 55, e le ipotesi di rinvio di 5 anni. Spero prevalga il buon senso. Cingolani è un ministro che fa gli interessi del Paese, una persona che merita assoluto rispetto e che conosce a fondo la materia. Inoltre, ha dimostrato di prendere posizione nella massima autonomia. Abbiamo fiducia in lui».
Chissà perché se una cosa è semplice e fattibile in Italia la si scarta!
c'è tutto uno strano interesse su auto elettrica, attualmente l'energia eletttrica prodotta da combustibile per miliardi di auto rappresenta uno spreco ecologico per non parlare del riciclo delle batterie.Poi arriva la guerra e vengo anche a sapere che l'ucraina è ricca di litio
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