Ci sono le cosiddette “aziende locomotive”, che investono sull'innovazione, e le “aziende vagoni”, che operano soprattutto nella filiera della subfornitura e procedono a rimorchio delle prime. In più, se da un lato crollano del 40% gli investimenti in ricerca e sviluppo , subiscono un’impennata quelli sulla digitalizzazione e sull'internazionalizzazione .
«In questo contesto - spiega Zuffi – le aziende locomotive cercano nuove risorse per continuare a investire sull'innovazione, tentando al contempo di adeguarsi alle condizioni imposte dall'emergenza. Mentre per le aziende vagoni resta uno sforzo da compiere che riguarda il tentativo di sfruttare le agevolazioni come effetto incentivante».
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