I nuovi standard Euro 7 presentati dalla Commissione Ue hanno l’obiettivo di ridurre le emissioni — in particolare di ossido di azoto e particolato — prodotte dalle auto. Bruxelles intende fare in modo chequelli commerciali pesanti e quelli elettrici siano il più puliti possibili e il più a lungo possibile, riducendo a 60 milligrammi per chilometro il limite per gli ossidi di azoto.
, rispetto all’intervallo 500-1.000 mg/km attuali. Qualora dovesse arrivare l’ok definitivo, le norme entreranno in vigore dal primo luglio 2025 per auto e furgoni e dal primo luglio 2027 per i mezzi pesanti.
Adesso l’hanno capita che non serve a nulla l’euro 7…quando a Bruxelles decidevano cose come blocco motori termici dov’erano?
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