. Il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, e l’assessore ai trasporti, Eugenio Patanè, hanno incontrato i vertici della European Investment Bank . L’obiettivo era illustrare i piani futuri della mobilità romana e, soprattutto, andare a caccia di liquidità per renderli reali. Servono infatti circa 15 miliardi di euro per finanziare le nuove tratte delle metropolitane previste nel Piano urbano della mobilità sostenibile .
I quaderni del Pums puntano in alto. Non c’è solo il prolungamento della linea A, da un lato fino a Monte Mario e dall’altra fino a Montespaccato dando vita, così, alla linea A2.B oltre Rebibbia verso San Basilio, Torraccia e Casal Monastero con la realizzazione di un grande nodo di scambio per l’attestamento delle linee extraurbane del comparto nordest della Città metropolitana e della Sabina.
“Come primo step – ha aggiunto l’assessore - sarebbe di grande supporto per l’amministrazione avere da Bei una consulenza sugli strumenti ottimali per garantire un mix economico-finanziario sostenibile, fatto di investimenti pubblici a fondo perduto, fondi privati, finanziamento a mutuo, che consenta la realizzazione di opere così strategiche per la città”.
La mobilità elettrica è la grande sfida di Roma per i prossimi anni.
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