“Siamo ridicolamente onorati di avere questa opportunità”, scriveva sul suo blog Gregory Alonzo, il 42enne artigiano americano specializzato nel restauro di auto d'epoca con la Speakeasy Customs and Classics di Chicago. “È un’enorme responsabilità – aggiungeva – ma siamo all’altezza della sfida e speriamo di rendere orgoglioso il compianto Jim Street”.
CAIBAL La limousine da quasi 6 metri di lunghezza, costruita sulla base di una Lincoln Capri del 1953, è poi diventata un modello hollywoodiano. Perfino kitsch sotto certi aspetti la Golden Sahara II è stata protagonista anche diversi film, fra i quali “Il Cenerentolo” con Jerry Lewis. Su strada non è naturalmente mai arrivata.
CAIBAL "Il lavoro di restauro più complesso - spiega Alonzo - ha riguardato l'elettronica ed i cablaggio. Stiamo ancora lavorando per cercare di far funzionare alcune delle tecnologie della Golden Sahara, ma parecchie siamo già riuscite a sistemarle. Jim Street - aggiunge - era molto innovativo e continua ad aggiungere nuovi elementi alla macchina.
CAIBAL Quando venne realizzata, la Golden Sahara era costata 75.000 dollari, mentre l'ultimo passaggio di proprietà è avvenuto con un'operazione da 385.000 dollari. La macchina è diventata di proprietà della Klairmont Kollections, che a Chicago, in 100 mila metri quadrati di esposizione, offre un distillato di storia automobilistica con 300 modelli.
CAIBAL Per il restauro, Goodyear ha fornito gli pneumatici della Golden Sahara II: quelli storici erano brillanti grazie al ricorso all'uretano e lasciavano passare la luce. Le gomme incorporavano un sistema di illuminazione. All'epoca Goodyear lavorava a ruote che potessero migliorare la visibilità in caso di maltempo o “accendersi” quando il conducente frenava. La vettura restaurata monta oggi nuovi pneumatici traslucidi.
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