Dal 2027, secondo le ultime previsioni, non avremo bisogno delle batterie agli ioni di litio di Pechino: una buona notizia. Nel breve periodo, però, preoccupano gli Stati Uniti, che offrono alle imprese più agevolazioni e hanno prezzi dell’energia bassi.
Uno studio di SNE Research aggiunge che due sole società cinesi, CATL e BYD, possiedono insieme una quota superiore al cinquanta per cento del mercato mondiale delle batterie. La Cina, inoltre, vale più della metà della capacità di raffinazione globale di litio, cobalto e grafite.di Transport & Environment , l’Unione europea ridurrà drasticamente la sua dipendenza dalla Cina per le batterie agli ioni di litio entro il 2027.
Non c’è solo Pechino da raggiungere, infatti. C’è anche Washington, a cui va data una risposta. Lo scorso agosto, il presidente statunitense Joe Bidenl’Inflation reduction act, una legge da 369 miliardi di dollari contenente incentivi generosi alla produzione statunitense di tecnologie per le energie pulite: pannelli solari, turbine eoliche, idrogeno verde, auto elettriche, batterie.
«Già oggi metà delle celle per batterie agli ioni di litio utilizzate nell’Ue è prodotta nel continente», ha spiegato Veronica Aneris, direttrice di T&E Italia. «L’Inflation reduction act ha però cambiato le regole del gioco: per questo l’Europa deve garantire maggiori risorse se non vuole rischiare di perdere gli impianti produttivi già previsti e i relativi nuovi posti di lavoro a favore degli Stati Uniti».
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