Forlì, l’aeroporto Ridolfi scalda i motori. Così si presenta lo scalo dopo il restyling

Ma quale spazio può ritagliarsi il Ridolfi, in aperta concorrenza lungo 120 chilometri di via Emilia tra il Marconi e il Fellini? «Il Ridolfi sarà da un lato il polo tecnologico aeronautico di riferimento in Italia, a servizio dell'Istituto tecnico aeronautico “Baracca”, della facoltà di Ingegneria aerospaziale dell'Università di Bologna, dell'Enav Academy e delle diverse scuole di volo presenti; dall'altro alto sarà uno scalo passeggeri di nicchia...

Manager di lungo corso nel settore, Gasparrini è l'artefice della certificazione Enac e della ritrovata sintonia tra istituzioni, imprenditori e banche di Forlì, Ravenna e località turistiche tra l'Adriatico e l'Appennino, che credono nella sfida di far viaggiare dal Ridolfi 400mila persone nel giro di 3-4 anni per arrivare al break-even con 10-12 milioni di euro di ricavi.

«Il Ridolfi – aggiunge il suo socio in affari, il re delle cliniche private Ettore Sansavini - genererà benefici per le due province di Forlì-Cesena e Ravenna che uno studio Kpmg quantifica in oltre 113 milioni di euro, con 1.800 nuovi posti di lavoro e 50 miliardi di Pil in più in cinque anni tra indotto turistico, attività industriali e servizi logistici».

La scommessa del Ridolfi è tornare alla gloria di quei dieci anni a cavallo del Millennio in cui fu scelto da Ryanair come base emiliana delle rotte globali, nella certezza-speranza che il -81% di passeggeri internazionali registrati in Italia in questa prima metà dell'anno Covid siano presto un ricordo e che porti fortuna giocare da new player in un mercato sprofondato – il 2020 è secondo Iata l'anno peggiore nella storia dell'aviazione mondiale – dove i big che...

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