l cartello c’è. È in bella mostra non appena si lascia corso Casale e avvisa dei lavori in corso. Sta lì, sulla destra, appena dopo il semaforo all’imbocco di corso Chieri. Il viaggio di neanche mezz’ora - pause comprese - inizia qui. Poche curve fino al gruppo di case e negozi ci che ricordano di essere arrivati a Reaglie - con il suo limite ridotto a 30 chilometri l’ora che quasi nessuno rispetta - e poi una sequenza di tornanti stretti fino alle porte di Pino Torinese.
Il sollievo arriva a fine salita: si svolta ancora a destra e si imbocca strada Eremo. Qui il territorio è quello di Pino Torinese e Pecetto, ma la via compete alla città di Torino. Corsie senza buche, rattoppi quasi invisibili, dopo anni di polemiche e attriti tra le diverse amministrazioni locali. Il pericolo, questa volta, arriva dal bosco. A monte le fronde degli alberi sporgono sulla corsia, di fatto riducendola.
Lo spettacolo sarebbe anche suggestivo, non fosse che ad ogni curva si rischia lo scontro frontale. Per non parlare dei ciclisti, che non possono certo stare a bordo strada se questo comporta farsi grattugiare gambe e braccia da spine e rami sporgenti. Ci si consola una manciata di chilometri più su, non appena si supera la piccola rotonda accanto alla clinica San Luca. Sono le ultime curve c
he portano al Colle della Maddalena. L’estate ha portato un manto tutto nuovo, argini e spazi accanto alle corsie perfettamente puliti. Il verde non manca ma resta al suo posto. I ciclisti soprattutto, ma anche i conducenti dei mezzi a motore - recentemente bacchettati dalla sindaca Chiara Appendino perché poco inclini a rispettare le regole - ringraziano. Ma soltanto qui, per un breve tratto.
Strada comunale di Superga, vegetazione fino a metà carreggiata, già non larghissima di suo...
L'austerità fa crescere
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