. L’ipotesi venne formulata dopo aver appreso, con un anno di ritardo, che il costruttore del velivolo aveva disattivato il segnale di avvertimento su malfunzionamenti del sistema anti-stallo Mcas, al centro delle accuse nei mesi scorsi.
Secondo la fonte della notizia, che l’ha diffusa all’agenzia Afp, i dipendenti della Faa erano responsabili della supervisione e del controllo della compagnia aerea Southwest Airlines, il più grande cliente del 737 MAX, allora con una flotta di 34 aeromobili in servizio. Lo scorso 6 aprile la società
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