Il 2023 è un anno cruciale per la Torino-Lione come ha spiegato Maurizio Bufalini, direttore generale aggiunto Italia di TELT e Direttore Divisione Tecnica.
Il presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha riferito, dopo il summit con il presidente Macron, di non aver parlato di Tav ma ha ribadito che «da parte italiana c’è la volontà di procedere velocemente, quindi su questo è importante coordinarsi, i nostri team stanno parlando già da giorni».
Intanto vanno avanti le attività progettuali per la tratta nazionale, gestite da Rfi. Sulla linea storica sono all’esame la progettazione esecutiva del rinnovo delle stazioni di tre stazioni , lavori affidati tramite appalto integrato. Sulla tratta Avigliana-Orbassano sono state completate le attività di sondaggio geologico-geognostico e procede l’elaborazione della progettazione definitiva, prevista per settembre.
Paolo Foietta, presidente della delegazione italiana della CIG, si dice fiducioso: «Mi aspetto che giovedì la Francia dia tempi certi sull’avvio della tratta nazionale francese. Siamo molto soddisfatti degli impegni assunti dal ministro Beaune davanti all’assemblea nazionale, la Francia ha i 3 miliardi sul tavolo.
Attualmente sono al lavoro 2mila persone, numero destinato a salire a quota 4mila lavoratori diretti e altrettanti nell’indotto. Gli appalti totali aggiudicati toccano i 5 miliardi di euro mentre ci sono lavori in corso per oltre 3,2 miliardi, prevalentemente per il tunnel di base. Dieci i cantieri attivi sulla sezione transfrontaliera, di cui tre in Italia, a Chiomonte , San Didero e Salbertrand .
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