Nel 2020, all’atto dello sbarco a Wall Street con una valutazione di 3 miliardi di dollari, Fisker si era presentata agli investitori come la «Apple» dell’auto. Quattro anni più tardi, la startup statunitense ha dichiarato fallimento, azzerando il valore delle sue azioni e lasciando in sospeso il pagamento di creditori come Google, Adobe e Sap.
Lucid Motors, un’altra startup elettrica, ha toccato nello stesso periodo i 66 miliardi di capitalizzazione, pur dovendo ancora incassare il primo dollaro dalle vendite delle sue vetture. Eppure, molti analisti ritenevano che la moltiplicazione per infinito dello zero alla voce fatturati fosse giustificata dalle enormi prospettive di crescita di queste e altre neonate case come Canoo, Fisker e Faraday Future negli Stati Uniti, Xpeng e Nio in Cina. Le attese non sono però state rispettate.
Schianto Borsa Startup Elettriche
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