Audi ha comunicato che Il difficile contesto di mercato e le difficoltà nelle consegne, soprattutto per i modelli con motori termici V6 e V8, hanno avuto un impatto particolarmente negativo sull'utile operativo nel primo trimestre dell'anno. Rispetto allo stesso periodo del 2023 i ricavi sono scesi da 16.883 milioni di euro a 13.725 , con una discesa del margine operativo dal 10,8 al 3,4%.
"Come previsto - ha detto il cfo di Audi Jürgen Rittersberger - il 2024 sarà per noi un anno di transizione. Ciò è stato particolarmente evidente nel primo trimestre, che è stato caratterizzato, tra l'altro, da una situazione di offerta tesa. Inoltre, le iniziative per i lanci di nuovi modelli come quella che Audi sta attualmente realizzando sono sempre associate inizialmente a spese preliminari elevate. Tuttavia, stiamo perseguendo un piano chiaro e abbiamo implementato una moltitudine di misure attraverso il nostro Programma di Performance 14 che entrerà in vigore nel corso dell'anno e ci aiuterà a raggiungere i nostri obiettivi finanziari per il 2024".
Considerando il Brand Group Progressive ha consegnato ai clienti 402.048 automobili, con un calo del 4,7%. La domanda di modelli completamente elettrici, invece, è aumentata del 3%. Ed una delle future armi della ripresa di Audi sarà costituita dalla Premium Platform Combustion che supporterà le prossime generazioni di A5 e Q5 con motori termici.
"Dopo il debutto mondiale dell'Audi Q6 e-Tron e di Audi Q6L e-Tron, appena presentata a Pechino e sviluppata appositamente per il mercato cinese - ha aggiunto Döllner - quest'estate seguirà il prossimo modello completamente elettrico della gamma A6, la e-Tron. Con la nuova generazione di A5 e Q5 lanceremo nella seconda metà dell'anno anche i nostri primi modelli basati sulla Premium Platform Combustion . Questa transizione sarà impegnativa per noi.
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