Un’offerta con proposta di accordo entro 10 settimane per l’88% di Autostrade per l’Italia. E, più o meno a metà percorso, una verifica intermedia sullo stato di avanzamento della trattativa. È questo quello che arriverà sul tavolo del consiglio di amministrazione di Atlantia convocato per oggi da parte della cordata guidata da Cassa Depositi e Prestiti e partecipata dal fondo americano Blackstone e dal fondo australiano Macquarie per la concessionaria autostradale.
In proposito va ricordato che, a valle della presentazione dell’offerta preliminare che indicava un range di 8,5-9,5 miliardi per il 100% di Aspi, il board della holding aveva respinto al mittente la proposta sottolineando come non fosse adeguata. Quale potrebbe essere dunque la risposta del consiglio di Atlantia di fronte a un’offerta ancora non congrua sotto il profilo economico? Difficile dirlo.
A proposito del piano economico finanziario, ieri il consiglio di amministrazione di Autostrade per l’Italia ha esaminato la lettera inviata dal ministero delle Infrastrutture giovedì scorso che di fatto sollecitava valutazioni e proiezioni sul traffico a valle del parere negativo espresso dall’Art, l’Autorità di regolazione dei trasporti, sull’incremento di tariffa concordato tra la società e l’esecutivo.
In definitiva, dunque, uno dei nodi chiave, ossia la valorizzazione di Aspi, da stabilire sulla scorta del contenuto del pef, è ancora irrisolto. Tutto questo, tra l’altro, mentre si avvicina un’altra scadenza chiave. Il prossimo 30 ottobre è in agenda l’assemblea di Atlantia per deliberare la scissione di Autostrade a favore degli attuali soci della holding. Il cda, se dovesse ritenere soddisfacente la proposta di Cdp, potrebbe tuttavia decidere di rimandare l’assise.
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