MILANO - Alitalia torna nei radar della famiglia Toto e il piano del governo, in particolare del ministro Luigi Di Maio, svelato da Repubblica in edicola dissotterra una vecchia storia di continuità tra gli imprenditori abruzzesi e la ex compagnia di bandiera.
Di fatto non c'è gruppo privato che abbia provato a metter mano sul dossier Alitalia che non ne sia rimasto scottato. L'apertura del capitale della ex compagnia di bandiera è targata, nei primi due tentativi, Prodi. E' stato l'ex leader della centro-sinistra italiana a voler collocare il 37% di Alitalia sul mercato, nel 1996, con un'operazione che ha coinvolto tanti piccoli risparmiatori.
Nella prima metà degli anni Duemila la salute finanziaria della compagnia non migliora certo. Si cercano altre vie per risanarla, ma lontano dalla Borsa. Ancora un governo Prodi gioca la carta dell'abbandono del controllo, pensando di cedere il 39 per cento del capitale. Ancora Air France sembra l'interlocutore giusto, è pronta a entrare in massa fin poco sotto il 50%.
La situazione finanziaria di Alitalia, però, precipita. Serve un fallimento controllato, il titolo saluta Piazza Affari con danno dei risparmiatori. Arrivano i "capitani coraggiosi", la cordata messa in fila da Intesa Sanpaolo, allora nelle mani del banchiere Corrado Passera, guidata da Roberto Colaninno con nomi illustri dell'industria come Benetton, Riva, Ligresti, Marcegaglia e Caltagirone.
Meglio il fallimento e la risurrezione.
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