"Io sono un montanaro - continua Lazzerini - e questa volta ci hanno fatto fare il percorso più faticoso. Dalla" - che ha imposto una discontinuità tra la vecchia compagnia e la nuova - "abbiamo ricevuto tante sportellate". L'ad fa riferimento alle condizioni che Bruxelles ha imposto al nuovo vettore: "Noi per esempio dobbiamo utilizzare il 100% dei nostri slot".
A sostituire il programma Millemiglia, ormai estinto, sarà un nuovo meccanismo, ribattezzato Volare. La compagnia avrà presto una flotta omogenea,quattro classi diversepandemia , gli italiani erano sottoserviti. Non avevano voli sufficienti, penso soprattutto a quelli internazionali. Adesso la nostra compagnia aerea rimedierà a questo vuoto"., che resta importante, verrà coperta in modo diverso rispetto al passato. Spiega Lazzerini: "Una volta c'era 23 aerei che andavano e 23 che tornavano. Forse troppi. Noi guardiamo soprattutto a una clientela business concentrando i voli in alcune fasce funzionali alle esigenze degli uomini di affari".
Altavilla guarda ai possibili partner commerciali e industriali. Ma detta delle condizioni, che Ita Aiways farà rispettare : "Difenderemo la centralità dei nostri hub,
Venduti politici venduti hai paesi invasori!
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