به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، پس از وقوع پی در پی سوانح ترکیدگی لاستیک هواپیماها در فرودگاه مشهد، تیم بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری گزارشی را از دلایل ترکیدگی لاستیکها در این فرودگاه در طول کمتر از دو ماه گذشته منتشر کرد. در این گزارش سازمان یکی از عوامل بروز این اتفاقات را باند فرودگاه مشهد اعلام کرده است و تمامی حوادث ترکیدگی چرخها در باند اصلی به وقوع پیوسته است.
باید توجه داشت که گزارشهای دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی به عنوان مرجع تا کنون مبنا و پایه بررسی سوانح و حوادث متعددی بوده و حتی در دادگاههای بین المللی از جمله مورد سانحه هواپیمایی اوکراینی، به گزارشهای این دفتر ارجاع میکنند. بنابراین غیرکارشناسی خواندن این گزارش جای تامل دارد.
این مقام مسئول ادامه داد: استانداردی تحت عنوان انعکس 14 تعریف شده و به تازگی هم در سال گذشته مقررات ای دی ار تصویب شد که بر اساس آن، سازمان رویکرد جدیدی را پیش گرفته و فرودگاهها باید ممیزی شوند و فعلا دو فرودگاه این ممیزیها را انجام و گواهینامه گرفتند و البته ممیزیهای فرودگاه امام و کیش هم انجام شده است. در هر ممیزی، یافتهای کشف و رفع میشود.
این مقام آگاه ادامه داد: سازمان هواپیمایی پیشنهاد ایمنی و دریافت گواهینامه را به فرودگاهها میدهد و طبق قانون فرودگاه دریافت کننده پیشنهاد ایمنی تا 90 روز فرصت دارد که درباره انجام یا عدم انجام این پیشنهاد توضیحات خود را ارایه دهد که توضیحات فرودگاه هاشمینژاد هم در گزارش سازمان هواپیمایی آمده است.
ایران آخرین اخبار, ایران سرفصلها
Similar News:همچنین می توانید اخبار مشابهی را که از منابع خبری دیگر جمع آوری کرده ایم، بخوانید.
منبع: aa_persian - 🏆 11. / 53 ادامه مطلب »
منبع: aa_persian - 🏆 11. / 53 ادامه مطلب »
منبع: isna_farsi - 🏆 2. / 63 ادامه مطلب »
منبع: RadioFarda_ - 🏆 13. / 51 ادامه مطلب »
منبع: dw_persian - 🏆 7. / 63 ادامه مطلب »
منبع: euronews_pe - 🏆 8. / 59 ادامه مطلب »