جزئیات اتوبوس‌های خریداری شده از خودروسازان داخلی، افزود: ۱۰۰۰ دستگاه از شرکت عقاب، ۵۰۰ دستگاه از سبلان‌خودرو، ۵۰۰ دستگاه از خودروسازی اسنا و ۴۰ عدد وَن ویژه توان‌یابان از پارسیان موتور. همچنین قرارداد با ایران خودرو دیزل نیز از محل قرارداد وزارت کشور در حال انجام است.
سخنگوی شهرداری تهران در تشریح مدل قراردادی با خودروسازی‌های داخلی نیز، گفت: ۲۵درصد این قراردادها بنا به تفاهم صورت‌گرفته به‌صورت نقد پرداخت شده است. ۲۵درصد دیگر به‌صورت غیرنقد و املاک تسویه خواهد شد. همچنین برای تسویه ۵۰درصد دیگر رقم قرارداد، خودروسازی با ضمانت شهرداری، به بانک معرفی شده و تسهیلات دریافت می‌کند. بازپرداخت اقساط این تسهیلات نیز با ما است.
وی افزود: تازه خودروسازی عقاب یکی از مجموعه‌های خوشنام و خوش‌قول ایرانی است. سبلان‌خودرو پس از یک‌سال کمتر از ۳۰ دستگاه از ۵۰۰ دستگاه تحویل داده، اسنا کمتر از ۱۰۰ دستگاه از ۵۰۰ دستگاه و پارسیان موتور هم تنها ۱۰ عدد ون فیات تحویل شهرداری داده است. با این همه شهرداری تهران با تزریق اعتبارات نقدی و کارسازی تسهیلات بانکی، بدنبال ایجاد تحرک در بدنه خودروسازی کشور است.
محمدخانی با یادآوری آنکه مجموعه شتاب تا این لحظه هیچ اتوبوس برقی به ما تحویل نداده، اضافه کرد: در بهترین حالت دوستان اعلام کردند تا پایان امسال می‌توانند در حد چند دستگاه تولید کنند! همان‌طور که روشن است امکان گره زدن نیاز فوری پایتخت به اتوبوس‌های برقی به تولیدکنندگان داخلی وجود نداشت. برای همین شهرداری تهران بامجوز وزارت صمت، به‌سراغ واردات مستقیم از چین رفت.
ایران آخرین اخبار, ایران سرفصلها
Similar News:همچنین می توانید اخبار مشابهی را که از منابع خبری دیگر جمع آوری کرده ایم، بخوانید.
منبع: isna_farsi - 🏆 2. / 63 ادامه مطلب »
منبع: ilnanews - 🏆 10. / 53 ادامه مطلب »
منبع: ilnanews - 🏆 10. / 53 ادامه مطلب »
منبع: ilnanews - 🏆 10. / 53 ادامه مطلب »
منبع: isna_farsi - 🏆 2. / 63 ادامه مطلب »
منبع: isna_farsi - 🏆 2. / 63 ادامه مطلب »