«d’améliorer la sécurité routière», répond la Ville de Paris. Et la qualité de l’air ? Ici, ce n’est pas la question. D’ailleurs, pas sûr que cette nouvelle règle soit bénéfique pour lutter contre la pollution, explique àdirecteur général de Respire, association nationale pour l’amélioration de la qualité de l’air.
C’est une mesure qu’on soutient : elle permet de réduire la pollution sonore et d’améliorer la sécurité routière. En revanche, cette mesure n’a pas d’effet direct sur la qualité de l’air et il est important de le rappeler. Ce n’est pas parce qu’on passe de 50 km/h à 30 qu’on pollue moins.
limitation à 30=réduction des morts et des blessés. Stop aux violences motorisées. On en parle?
2/2 Il faut rouler en 2ème au lieu de la 3ème donc on fait plus de tour... et on roule plus longtemps... donc on consomme plus! Hidalgo est en campagne des présidentielles!
La COM tous azimuts est devenue la seule manière de gouverner!!! Il faut faire du buzzz! à 30km/h les régulateurs ne fonctionnent plus (ça ne marche qu'au dessus de 50km/h) donc il faut avoir le nez sur le compteur au lieu de faire attention à la route! 1/2
Indirects benefiques, vous parlez des rentrées d'argent pour les excès de vitesse, points à récupérer,...
AUCUN effet bénéfique: -4x plus de bruit: une voiture qui va a 50 kmh 60% moins de temps à parcourir un trajet, en 4eme est moins bruyante qu'une seconde à 30kmh a 2k tours min. -pollution: rouler à 30 c'est se détruire le portefeuille et les émissions de gaz
C'est pire les voitures vont rouler en 1ere et passer beaucoup plus de temps dans la ville.....
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