Cela ressemble à de l’anticipation. Réputée pour avoir, dès 2016, fait figure de pionnière en lançant une gamme d’huiles moteur pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables opérant sur quatre grades, la maison indépendante Motul s’attaque désormais aux transmissions de ces véhicules.
Cette marque française de lubrifiants avait identifié que la production automobile allait largement s’électrifier pour répondre aux objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés par le législateur. L’explosion programmée de la demande de véhicules hybrides et hybrides rechargeables, dont la principale caractéristique est d’associer un moteur thermique à un ou plusieurs moteurs électriques, ouvrait ainsi de nouveaux besoins.
Premier des trois versions prévues au programme, le fluide DHT e-ATF présente des performances très élevées en termes de propriétés diélectriques et de compatibilité avec les composants liés à l’électrification, tout en assurant la longévité des principaux organes du moteur. C’est ainsi que le fluide développé par Motul évite la corrosion des bobines de cuivre du moteur électrique.
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