voyait enfin le jour. Après deux siècles de projets. Côté britannique, Graham Fagg, et côté français, Philippe Cozette, venaient d’être tirés au sort pour donner les derniers coups de pioches symbolisant la jonction.
« Nous sommes sereins, explique-t-on chez Eurotunnel. Voilà trois ans que nous nous préparons à ce Brexit. Nous avons investi 47 millions dans l’opérationnel ». A en croire les dirigeants, peu de chance de revivre le cauchemar financier des premières années d’exploitation.
Pour autant, l’effet Brexit n’inquiète pas les exploitants du tunnel. « Durant l’été, entre les deux quarantaines britanniques, nous avons connu l’afflux habituel de passagers. Pour eux, le Brexit ne va pas changer grand-chose puisqu’il y avait déjà des contrôles douaniers », souligne un porte-parole d’Eurotunnel.Reste le trafic des marchandises.
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