Toulouse : à vélo à contresens, le Grand-Rond et ses nouvelles intersections

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On peut désormais emprunter le Grand Rond à vélo, à Toulouse, dans les deux sens de circulation. La signalisation et les feux seront achevés dans quelques jours.

Le plus grand rond-point de Toulouse, qui compte une dizaine d’intersections rentrantes et sortantes, fait partie des points noirs de la sécurité cycliste. Intersections, sorties, signalisation étaient jugées parfois peu claires et accidentogènes.Courant juillet, une piste bidirectionnelle a été aménagée à l’extérieur du Grand Rond à l’initiative de la mairie.

Sous nos yeux, toujours en sortie des allées Frédéric-Mistral, un bus Tisséo s’engage dans le rond-point en marquant l’arrêt… au milieu de la piste cyclable, pourtant matérialisée par un à-plat vert très voyant, au sol. « De nombreuses voitures en font de même, elles s’arrêtent après la ligne de cédez-le-passage.

Cent mètres plus loin, juste avant les allées François Verdier, un bus touristique stationne, lui, sur la piste cyclable.« C’est une habitude, les cars scolaires se garent tous dans le Grand-Rond, depuis des années. La mairie parle de les faire stationner sur les allées Paul-Sabatier. Sinon, ce sera invivable pour la piste cyclable. »

Feux tricolores provisoires, intersections parfois peu claires. Le nouveau Grand Rond est déjà beaucoup plus accueillant pour les cyclistes, mais il nécessite encore des améliorations.

 

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