Strasbourg installe de nouvelles pistes cyclables, pas assez pour certains

. Il ne faudrait pas que ce contexte soit une incitation à utiliser la voiture privative », résume le maire, Roland Ries.

Dès le 22 avril, il avait été interpellé, comme tous les élus de l’agglomération, dans une lettre ouverte envoyée par une quinzaine d’acteurs des transports verts. Ceux-ci proposaient un ensemble de mesures, comme la création de bandes cyclables sur les voies automobiles, la suppression/réquisition de places de stationnement ou encore la gratuité du Vel’Hop.

Un mois plus tard, le résultat semble loin des attentes formulées. Surtout pour le collectif Vélorution Strasbourg, qui avait soumis des propositions d’aménagement pour une distance totale de 43 km. Alors les 2,2 km bientôt réalisés… « Ce n’est pas assez et c’est trop tard », estime Simon Burgun, un de ses membres.

Le président de l’Eurométropole avait justifié sa décision lors du dernier conseil communautaire. Il avait évoqué « l’angoisse de la faute professionnelle » des chauffeurs en cas d’. « Je vais proposer un budget supplémentaire de 1,5 million d'euros pour des aménagements non pas éphémères mais définitifs. », promet-il aujourd’hui, sans dire quels secteurs seront concernés.

« Pour l’instant, dans ces 1,5 million d’euros, on sait juste que 750.000 euros iront à Strasbourg et le reste aux autres communes », précise Fabien Masson. « Je sais que Schiltigheim et Oberhausbergen pourraient en profiter. J’encourage tous les autres maires à demander des financements. » Pour prolonger encore les près de 800 km d’aménagements cyclables de l’agglomération.

Mais assez pour certaines. Le selzesseux en déroute.

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