Stellantis : trois usines à l'arrêt à cause d'un sous-traitant en grève

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Près de 4.000 salariés des sites de Poissy et Hordain se retrouvent en chômage technique à la suite d'un arrêt de travail se prolongeant chez l'emboutisseur MA France. L'usine anglaise de Luton est également affectée.

Un sous-traitant manque à l'appel et tout tombe à l'arrêt. Le groupe Stellantis a dû stopper les productions de trois sites ces derniers jours à la suite d'un arrêt de travail chez MA France, un sous-traitant installé à Aulnay-sous-Bois.

Les salariés du fournisseur sont en grève depuis le 17 avril à l'appel d'une intersyndicale CGT-CFDT-FO « afin d'obtenir des garanties sur l'avenir de leur emploi et la pérennité du site industriel », selon la CGT. Le site en grève emploie près de 400 personnes, dont 280 salariés et environ 120 intérimaires. Il dispose d'un monopole pour la fourniture des pièces qu'il produisait pour Stellantis. Ce « mono-sourcing », ainsi que la gestion en zéro stock propre à l'industrie automobile, ont provoqué très rapidement des arrêts de travail chez Stellantis.

Le site d'Aulnay avait déjà perdu des volumes de commandes en 2021, à la suite de la réinternalisation d'activités d'emboutissage par MA France appartient à CNL Group, fournisseur historique pour Fiat qui réalise plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires. Avec la flambée des matières premières ces dernières années, l'emboutissage n'est pas, comme souvent, le secteur qui se porte le mieux dans la filière automobile.Vos responsabilités exigent une attention fine aux événements et rapports de force qui régissent notre monde.

 

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