Dimanche, la SNCF notait une reprise «progressive,, sur les trains grandes distances et dans certaines régions», mais «très difficile» dans certaines régions, comme l'Occitanie ou Champagne-Ardennes. Sur les trains Ouigo, la SNCF avait prévu pour dimanche «au moins 18 trains, voire 22, contre quatre samedi et 50 un dimanche habituel». Elle notait toujours environ 9 TGV sur 10.
Le porte-parole de la SNCF en Bretagne notait aussi une «reprise progressive», promettant un retour à la normale «en fin de journée». A l'origine du mouvement, un accident survenu mercredi soir, lorsqu'un TER reliant Charleville-Mézières à Reims a percuté un convoi routier exceptionnel coincé sur un passage à niveau dans les Ardennes, faisant 11 blessés dont plusieurs hospitalisés.
Selon les syndicats, la direction leur a fait parvenir dans la matinée un «relevé de décisions» basé sur la réunion de cinq heures dans la nuit de vendredi à samedi, qui s'est soldée par un échec.
Ils «n'ont pas compris qu'il y a une colère des agents à propos de la sécurité», s'insurge Julien Troccaz, de SUD-Rail, qui insiste sur le fait qu'elle n'est pas liée à la prochaine journée d'action. Même son de cloche à l'Unsa. Contrairement à ces deux syndicats, la CGT lie les revendications et appelle à participer «massivement» à la journée d'action du 5 décembre contre la réforme des retraites, en y joignant «les sujets d'entreprise, notamment la sécurité». Le syndicat accuse le Premier ministre de vouloir «le pourrissement».
Ben mince on. L’impression que les cheminots bossent dit donc , il y a moins de monde sur les quais . Pas si feneant que ça dit donc
Question : le droit de retrait existe-t-il aussi pour les chauffeurs d'autocars en cas d'accident ?
Question : le droit de retrait existe-t-il aussi pour les chauffeurs de poids lourds, d'autocars et pilotes d'avion en cas d'accident ?
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