Qui peut racheter Air Antilles et Air Guyane ?

e 14 juillet dernier, 42 pilotes du Syndicat national des pilotes de ligne se mettaient en grève. Le groupe Caire, constitué des compagnies aériennes Air Guyane Express et Air Antilles Express, ainsi que son propriétaire, Éric Koury, déposaient auprès du tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre une demande de mise en cessation de paiements et en liquidation judiciaire de l'entreprise.

le tribunal a placé les deux compagnies en liquidation judiciaire avec poursuite d'activité de deux moisLes vols ont repris, à la satisfaction de milliers de passagers en attente. Pendant la grève, des liaisons en hélicoptère avaient dû être organisées pour ravitailler des villages guyanais isolés ou permettre à la douzaine d'habitants de Saül, bloqués à Cayenne, de rentrer chez eux.

Air Guyane, qui dessert depuis Cayenne des agglomérations isolées avec des subventions de l'État n'a pas de concurrent. Elle exploite de petits appareils tchèques Let 410 de 19 sièges, la taille limite pour ne pas embarquer d'hôtesse de bord. Un accord avec Air France lui permet d'offrir des sièges entre la Guyane et les Antilles sur des A320, avions plus conséquents pour de longs survols maritimes.

Les règles européennes ne permettent pas à une compagnie internationale, américaine par exemple, de s'intéresser au trafic régional français. Reste comme repreneur un acteur économique local non aérien prêt à signer un accord de non-belligérance avec le SNP antillais. À quel prix ?Chaque jeudi, recevez le meilleur de l’actualité économique, et recevez en avant-première les exclusivités du Point.

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