. L’idée est de redonner un coup de modernité à un patrimoine certes riche, mais qui commence à dater.
« Sombre », « triste », ce sont deux adjectifs peu flatteurs qui sont ressortis de l’enquête de terrain menée pour recueillir le ressenti des utilisateurs du métro lillois. « Chacune des 60 stations est différente, c’est un vrai patrimoine, unique, réalisé par des architectes.
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