« Cette année, on aurait dû payer une amende de 390 millions d'euros. Le chemin que nous avons choisi réduira fortement ce coût, et nous serons dans les règles »
, se défend Mike Manley, qui espère pouvoir remplir sans artifice ses objectifs C02 en 2022 grâce à sa future gamme électrifiée. Les crédits de Tesla devraient assumer 80 % de l'objectif de FCA pour 2020, et 15 % pour 2021.
. En l'état et sans progrès, le constructeur devrait débourser près de 3,5 milliards d'euros en 2021, selon les calculs du cabinet Jato Dynamics. « Préférer payer un concurrent plutôt qu'une amende aux pouvoirs publics… Le message passé vis-à-vis de l'interne et de l'externe est spécial »A vrai dire, Fiat-Chrysler et Tesla ne sont pas les seuls à faire des affaires du type. Toyota et Mazda ont fait de même en constituant eux aussi un « pool », comme on dit à Bruxelles.
The average CO2 emissions by manufacturer in Europe. Any surprise? how far are they from the 2021 target? more:
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