La possibilité de créer un nouveau terminus au-delà de la rocade a bien été envisagée. Mais l’étude d’opportunité commandée par la métropole n’a pas confirmé cette option. « Il nous aurait fallu créer 650 mètres de voie nouvelle, construire une nouvelle station et
. Ce n’est pas si simple », explique Jean-Jacques Bernard, vice-président de Rennes Métropole chargé des transports.La collectivité n’a donc pas souhaité s’appuyer sur ce tronçon, nécessaire à la régulation du trafic, et qui abrite le garage atelier de la ligne A où sont stockées les rames en attente.
La ligne A du métro de Rennes ne franchit pas la rocade avec des voyageurs à son bord. - C. Allain / 20 Minutes. Ces bus à haut niveau de performance circulent sur des voies dédiées et peuvent ainsi s’affranchir du trafic automobile. « Les gains de temps sont similaires à la solution du métro », insiste Jean-Jacques Bernard.
Pour le Sud-Est, 4 scénarios pour relier la Poterie et Chantepie . Tous ont des avantages et des inconvénients. Nous proposons un 5eme scénario qui entendrait le métro à la halte ferroviaire de la Poterie pour + d'intermodalité.
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