Un véritable "choc d’offres de transports collectifs".
La promesse est de proposer une fréquence de 10 à 15 minutes en heures de point et une amplitude horaire de 5 h à minuit. L’investissement est plus difficile à mesurer, mais en intégrant les deux lignes du bustram de la Métropole, il devrait dépasser les 150 M€, pour un coût global d’exploitation de près de 30 M€ par an.
Montpellier Transports
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