On a essayé le Cupra Tavascan : une voiture électrique intéressante, mais plombée par une erreur stratégique de Volkswagen

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Après la présentation d'un concept-car pour le moins désirable esthétiquement parlant en 2019, cinq ans plus tard, la version de série du Cupra Tavascan 100 % électrique foule enfin nos routes. Entre temps, Cupra est devenu la nouvelle machine à cash du groupe Volkswagen, et le Tavascan compte bien participer à la fête.

Fondée en 2018, la jeune marque Cupra, étroitement dérivée de Seat, a déjà écoulé pas moins de 600 000 unités de ses modèles à travers le monde. Mieux encore, elle a désormais la primeur du groupe Volkswagen sur Seat, même pour des modèles iconiques comma la Leon, d’abord restylée récemment sous le blason Cupra avant Seat. Cupra, c’est aussi des modèles qui lui sont désormais propres.

Ça nous paraît beaucoup pour une voiture dépassant les 500 km d’autonomie sous le cycle mixte WLTP, soit environ 350 km sur autoroute.

 

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