Nouvelle Dacia Sandero, la montée en gamme du low-cost

A l'extérieur, le changement de design est radical et vient souligner une impressionnante montée en gamme. On notera ainsi les phares qui adoptent une nouvelle signature lumineuse en Y, contribuant avec la calandre modifiée à donner une allure beaucoup plus moderne à la face avant.

Une illustration du rôle plus important que souhaiterait donner Luca de Meo, le nouveau patron de Renault,Succès commercial, la Sandero conserve logiquement ses dimensions de citadines polyvalentes: à peine plus de 4 mètres de long. Dacia insiste sur les rangements à bord, 21 litres au total et le volume de coffre à 328 litres .

Sur les versions d'entrée de gamme, Dacia propose un simple support pour smartphone mais bien pensé avec son application dédiée et son port USB à proximité. © Théo Gabilloux

les voiture aussi performante des joujou dangereux

ça reste des voitures avec des finitions plus que bas de gamme, un montage plus que douteux et un moteur plus que poussif. Et ça, c'est quand la voiture ne rend pas l'âme dans les 100 premiers kilomètres avec une panne que les ateliers Renault disent ne pas trouver/comprendre.

mj Et fabriquée où? En France, bien sûr (puisqu'on est dans le «Monde d'après»)!

Tu cartonnes avec cette caisse à savon elle te sert de cercueil

Mais toujours plus cher qu'avant dans le low-cost...

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