'Les villes frontalières comme Strasbourg doivent devenir les chevilles ouvrières de l'Europe'

En Alsace, où j’ai presque toujours vécu, cette leçon de l’Histoire est inscrite dans notre chair. Nulle autre région de France, et sans doute d’Europe, n’a autant souffert de l’absence d’union. L’annexion à l’Allemagne après 1870, la France obsédée par la “ligne bleue des Vosges” jusqu’en 1918, le IIIe Reich en 1940, le camp du Struthof, les Malgré-Nous, la Libération, et puis… Contre toute attente, le pardon et la paix.

Après guerre, Strasbourg était un symbole si puissant de la réconciliation franco-allemande que le Parlement européen y a été établi. Ne l’oublions pas. La mise en garde duest un rappel à l’ordre adressé à tous les Européens convaincus. Pour que cette année historique soit le début d’une nouvelle Histoire, il faut en retenir la leçon.

Il faut faire de la barrière mentale encore associée aux frontières un pont qui nous relie. Strasbourg est à deux heures de Paris, mais aussi à deux heures de Stuttgart, Francfort, et Zurich . C’est la ville la plus internationale de France, et pourtant, elle est encore parfois perçue comme un “cul-de-sac” adossée au Rhin.

La proximité culturelle, la maîtrise répandue de la langue du voisin peuvent faire de ces villes des places fortes économiques régionales. À Strasbourg, ces atouts doivent faire de notre ville la porte d’entrée naturelle de l’économie allemande, voire suisse, en France. Notre ville en ressortirait renforcée, tout comme les liens entre les régions de la vallée rhénane.

Au pire on quitte l’Union européenne c’est plus rapide et économique

Oui c'est pour cela qu'on envisage d'y déplacer la gare de l'est, après tout la gare du nord a atterri à Lille non.

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