Les usagers vont-ils payer l'arrêt brutal des Intercités Strasbourg-Paris?

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Les Intercités entre Strasbourg et Paris, c’est fini. La SNCF a annoncé la suppression de la ligne dès le 19 mai

Désormais, il faudra se contenter du TGV. Certes, imbattable question rapidité, le train rallie Paris à Strasbourg en deux heures: entre 80 et 130 euros en moyenne. Et impossible de faire un dernier tour en Intercité. Le site de réservations de la SNCF n’accepte plus de commande.

La SNCF ne s’est guère montrée loquace sur leur suppression. Pourquoi un tel black-out médiatique ? « On ne va pas communiquer pour la moindre suppression de ligne », avance auprès dele groupe ferroviaire. Des travaux sur les lignes en banlieue parisienne auraient déjà entraîné la suppression de l’un des derniers trains en circulation ce week-end.

Un argument qui laisse perplexe la FNAUT Grand Est, principale fédération d’usagers de la région qui est montée au créneau pour dénoncer la mesure. « L’entreprise a exploité cette ligne jusqu’en 2007 et tout à coup, ce serait devenu trop compliqué de faire circuler les trains ? », s’étonne son président, François Giordani.

, plus vous prenez votre billet à l’avance et moins vous payez », se félicite-t-elle. Faux, répond la FNAUT Grand Est, pour qui les usagers vont être les grands perdants de la fin des Intercités. « Avec le yield management et les options payantes, le Ouigo atteint rarement les prix des Intercités », se désole François Giordani.

 

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