Après quatre ans passés à la tête de BMW et plus 27 ans au sein du groupe,qui vient d'entrer comme ses concurrents dans une zone de fortes turbulences.
, c'est-à-dire une sortie sans accord du Royaume-Uni de l'Union européenne. BMW, qui prévoit de lancer la production d'une version électrique de la Mini dans son usine d'Oxford cet automne, joue gros.Ensuite, le capitaine Zipse devra guider le navire dans la tempête qui s'annonce, alors que le marché mondial ralentit au moment où il faut investir massivement dans les technologies nouvelles: voitures électriques et/ou autonomes.
A l'inverse de ses concurrents Audi et Daimler, le groupe aux 135.000 employés est toutefois parvenu à doper ses livraisons au, avec 1,25 million de véhicules vendus . Au deuxième trimestre, son bénéfice net a cependant reculé de près de 30 %, à 1,48 milliard d'euros, notamment sous l'effet de ses investissements massifs.Enfin, Oliver Zipse aura la lourde tâche de mener à bien l'offensive électrique du constructeur.
Xi Jinping : ' For a financial contribution from ALL car manufacturers and the oil industry to the maintenance and securing of public roads paid by taxpayers.They alone have allowed the growth of these industries with dividends EXCLUSIVELY private '
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