Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 Max livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne., en 2018, les inspecteurs de l’Agence fédérale de l’aviation , l’autorité de régulation en charge de la sécurité aérienne, ont «envisagé de clouer au sol» une partie de la flotte des 737 Max.
Lundi, à Chicago, se tient l’assemblée générale des actionnaires de Boeing.
Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 Max livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne Boeing avait désactivé automatiquement ce signal dans les 737 Max livrés à Southwest sans en informer la compagnie aérienne. Ni celle-ci ni ses pilotes n’étaient au courant des changements lorsqu’ils ont commencé à faire voler l’avion, en 2017.
La FAA n’a pas souhaité commenter l’information. Un porte-parole a indiqué que le signal était «une option pour les compagnies aériennes». Les 737 Max d’Ethiopian Airlines et de Lion Air n’étaient pas équipés du signal d’alerte.
Ils auraient du. Ils ont donc failli. Complicité par inadvertance ou lâcheté.
La pesanteur n'a pas failli, elle.
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