Les géants miniers parient sur l'électrification du transport

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Le leader mondial du secteur, BHP, estime que le monde va se convertir plus vite que prévu à la voiture électrique. Le patron de Glencore, Ivan Glasenberg, vient, lui aussi, de relever ses prévisions de demande pour le cuivre, le nickel et le cobalt.

Le déploiement d'environ 140 millions de véhicules électriques d'ici à 2030 va nécessiter 263.000 tonnes de cobaltIl y a quelques jours, BHP, le numéro un mondial du secteur minier, a changé d'avis. Il ne souhaite plus vendre ses actifs dans le nickel à l'ouest de l'Australie, il les conservera dans son portefeuille. Le groupe avait pourtant tenté de vendre ces sites à plusieurs reprises.

Pour les grands groupes miniers, l'électrification du transport est inespérée. Ils y croient, pour certains comme BHP, depuis les balbutiements du secteur. Ce bouleversement à venir, et les énormes quantités de métaux qui vont être requises pour construire tous ces véhicules, aide le secteur « à voir au-delà de la Chine ». C'est ce qu'a expliqué récemment le patron de Glencore.

et les tensions mondiales ont plongé les marchés de matières premières dans l'incertitude. «A court terme, les chocs des guerres commerciales auront un effet sur la perception, analyse Tom Albanese, l'ancien dirigeant de Rio Tinto, interviewé par Bloomberg. Mais, dans une perspective de plus long terme, les grandes tendances [dont l'urbanisation] restent en place. [...] Ce style de vie requiert de l'acier, du cuivre, de l'aluminium.

 

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