Qu'ils fabriquent des pièces métalliques, ou des bords d'attaques pour les ailes, les sous-traitants d’Airbus savent déjà que les prochaines années seront difficiles.
Pour ces PME ou ces ETI, les activités aéronautiques représentent, selon l'Insee, 70% de leur chiffre d'affaires. Par conséquent,"quand Airbus tousse, tout le monde est malade", résume le président de la Chambre de commerce et d'industrie de Toulouse. La dépendance à AirbusLa bonne santé de ces entreprises est directement liée aux volumes de fabrication et"si Airbus fabrique 60 avions" explique un sous-traitant,"on fabrique 60 pièces, si Airbus en fait 40 on fait 40".
La dépendance est très forte : un Airbus est fabriqué à 80% par les sous-traitant. Autant dire que l'annonce d'Airbus de maintenir une cadence de production à 40% va donc avoir des répercussions directes sur l'ensemble de la filière.Les plus gros acteurs, comme Safran, résisteront. Mais les petites vont souffrir, ou pire déposer le bilan.
Airbus a annoncé un vaste plan social, mardi, avec la suppression de 15.000 postes dont 5000 en France. L'épidémie a mis les compagnies aériennes du monde entier dans de graves difficultés, entraînant Airbus dans cette spirale infernale. Le constructeur européen doit présenter les détails de son plan, ce jeudi.
Adressez vous au machin lucifer pour la raison les licenciements pour le chomage il est fortiche
Personne ne parle des sous traitants mais ce sont eux qui vont se prendre la crise de plein fouet.
Ah donc les milliards engendré avant ils se sont envolés. Les carnets de commande annulé.
La seule difficulté aperçus est la décision de réduire de moitié leur production, quand les carnets de commande sont encore pleins!!
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